Описание продукта
Автомобильный жидкостный радиатор с холодной пластиной|ADAS LiDAR и решение для охлаждения силового модуля
Пластина ADAS LiDAR с жидкостным охлаждением относится к автомобильным высокопроизводительным-радиаторам с жидкостным охлаждением и в основном изготавливается из алюминиевого сплава методом вакуумной пайки или сварки трением с перемешиванием и имеет внутренние индивидуальные микроканалы для циркуляции охлаждающей жидкости. Он напрямую подходит к чипам лазерных радаров и модулям приемопередатчиков для отвода концентрированного тепла за счет циркуляции гликолевой охлаждающей жидкости, стабилизируя температуру ядра в пределах ± 3 градусов в условиях - 40 градусов ~ +85 градусов в суровых условиях окружающей среды автомобиля. Обладая выдающимися равномерными-температурными характеристиками, вибростойкостью и герметичностью-класса транспортного средства, он является основным тепловым компонентом для автономных систем миллиметрового диапазона и лазерных радаров L2–L4.
Особенности продукта
Нестандартные прецизионные микроканалы для внутренней подачи СОЖ
Внутренние каналы потока, обработанные на станке с ЧПУ,-глубоко фрезерованные с учетом расположения горячих точек чипов LiDAR и сборок приемопередатчиков. Оптимизированная ширина, глубина и маршрутизация каналов максимизируют турбулентный поток охлаждающей жидкости, обеспечивая превосходную эффективность теплообмена, устраняя локальный перегрев при плотной компоновке печатных плат датчиков.
Технология двойного уплотнения: варианты FSW и вакуумной пайки
Доступны два способа промышленной герметизации: сварка трением с перемешиванием создает бесшовные соединения без пустот-без присадочного металла; вакуумная пайка обеспечивает равномерную структурную целостность сложных-конструкций многослойных пластин. Оба метода гарантируют нулевую утечку жидкости при вибрации автомобиля и термоциклировании.
Подложка из автомобильного-алюминиевого сплава
Высокопрочная-основа из легкого автомобильного алюминиевого сплава сочетает в себе высокую теплопроводность и жесткость конструкции. Гораздо легче, чем цельные медные холодные пластины, что позволяет снизить общую снаряженную массу автомобиля, что критически важно для оптимизации веса электромобилей и платформы автономного вождения.
Встроенные порты быстрого-соединения форсунок охлаждающей жидкости
Прецизионные впускные/выпускные форсунки с-резьбовой обработкой предварительно-установлены для прямого подсоединения шлангов к контурам охлаждения автомобиля. Прочная конструкция основания форсунки выдерживает скачки давления и ослабление вибрации,-вызванной дорогой, во время езды на-дальние расстояния.
Высокоточные-монтажные бобышки и опорные точки позиционирования
Резьбовые монтажные шпильки, выравнивающие стойки и фланцевые отверстия по периметру обработаны с точностью до микрона для идеального соединения заподлицо с корпусами и схемными модулями LiDAR. Плоское контактное основание сводит к минимуму термическое сопротивление между холодной пластиной и тепловыделяющими чипами.
Коррозионно--стойкая пассивация поверхности
Химическая пассивация после-сварки образует защитный оксидный слой от эрозии охлаждающей жидкости, дорожной соли, влаги и перепадов температуры; опциональное токопроводящее или изолирующее анодирование для особых автомобильных требований ЭМС.
Технические характеристики
|
Категория параметра |
Стандартная автомобильная спецификация |
Полностью настраиваемый диапазон |
|
Базовый материал |
Автомобильный алюминиевый сплав 6061-T6/6063-T5 |
Доступен медно--гибридный композит алюминия. |
|
Процесс уплотнения |
Сварка трением с перемешиванием (FSW)/вакуумная пайка |
Одно- или двухслойная конструкция пластины |
|
Размер внутреннего канала |
Стандартные каналы потока 3–6 мм |
Индивидуальная прокладка микро/макроканалов диаметром 1,5–10 мм. |
|
Диапазон рабочих температур окружающей среды |
-40 градусов ~ +85 градусов |
Расширен с -55 градусов до +125 градусов для тяжелых коммерческих автомобилей. |
|
Температурная стабильность |
Температура основного компонента контролируется в пределах ± 3 градусов |
Точность настройки ±1 градус для высококлассного-L4 LiDAR |
|
Совместимость охлаждающей жидкости |
Автомобильный антифриз на основе этиленгликоля. |
Деионизированная вода, специальные низкозамерзающие смеси охлаждающих жидкостей- |
|
Номинальное рабочее давление |
Максимальное постоянное рабочее давление 1,2 МПа |
Усиленное давление до 2,0 МПа для высокопроизводительных электромобилей |
|
Устойчивость к вибрации |
Сертифицирован по автомобильной вибрации ISO 16750. |
Ударная нагрузка рассчитана на вертикальный/горизонтальный удар 50G. |
|
Допуск плоскостности размеров |
±0,02 мм по всей занимаемой площади пластины |
Сверхточность ±0,01 мм- для компактных мини-лидаров |
|
Габаритные размеры пластины |
Стандартные размеры модуля LiDAR |
Мини-платы от 50×50 мм до больших пластин силового агрегата 600×400 мм. |
Преимущества
Превосходная герметичность и долговечность автомобиля с нулевой-утечкой
Наше собственное-оборудование FSW обеспечивает монолитные клеевые соединения без слабых зазоров, характерных для дешевых паяных холодных пластин. Каждое устройство проходит проверку на герметичность гелием для обнаружения микро-швов, что обеспечивает 10+ лет-срок службы с защитой от утечек,-намного превосходящий обычные паяные-альтернативы, склонные к просачиванию охлаждающей жидкости при повторяющихся термоциклах.
Оптимизированная тепловая однородность для прецизионной работы LiDAR
Пользовательское сопоставление каналов нацелено на точные зоны «горячих точек» чипа, равномерно распределяя тепло по всей контактной поверхности. Стабильная температура датчика предотвращает дрейф длины волны лазера и искажение сигнала, что является решающим преимуществом для высокоточных автономных систем восприятия вождения по сравнению с базовыми-канальными системами с холодными пластинами конкурентов.
Окончание-Чтобы-Завершиться в-собственном производственном контроле
Полный производственный процесс управляется собственными силами: резка алюминиевых заготовок → прецизионное фрезерование каналов на станке с ЧПУ → FSW/вакуумная пайка → обработка сопел → нарезание резьбы и последующая-обработка → проверка на утечки/термические/вибрационные испытания. Отсутствие аутсорсинга субподрядов обеспечивает более строгий контроль допусков, более быструю обработку прототипов OEM и прозрачное оптовое ценообразование для поставщиков автомобильной продукции первого уровня.
Легкая экономия веса без ущерба для охлаждения
Конструкция из алюминиевого сплава снижает вес компонентов примерно на 60 % по сравнению с эквивалентными медными жидкостными охлаждающими пластинами, поддерживает расширение диапазона электромобилей и легкий корпус модуля ADAS, сохраняя при этом надежную способность теплопередачи для высокомощных LiDAR и радиолокационного оборудования.
100% поддержка автомобильной настройки уровня 1
Команда теплотехников предоставляет бесплатное термическое моделирование CFD для уточнения схемы каналов перед-производством. Изменяйте толщину пластины, расположение сопел, расположение монтажных отверстий и покрытие поверхности в соответствии с точными конструкциями LiDAR, OBC, инвертора или вычислительного модуля. Поддерживаются как небольшие партии прототипов, так и массовые-серии OEM-производства уровня 1.
Путь сертификации полного соответствия автомобильным требованиям
Вся продукция соответствует стандартам ISO 16750, влагостойкости IP67 и стандартам AEC-Q100 для транспортных средств-. Полная документация по испытаниям, отслеживание партий и отчеты о проверке качества предоставляются для процессов омологации производителей автомобилей.
Приложения
L2/L3/L4 автономное вождение Лазерные радиолокационные системы ADAS LiDAR.
Миллиметровые-радиолокационные датчики в сборе с жидкостным охлаждением.
Бортовые зарядные устройства для электромобилей-(OBC) и силовые модули тяговых инверторов.
Автомобильные центральные вычислительные платформы и печатные платы контроллеров домена.
Платы высокой-мощности системы управления батареями электромобилей (BMS).
Оборудование для восприятия ADAS для коммерческих грузовиков и тяжелой техники.
Автомобильные светодиодные фары и блоки питания-мощного освещения.
Рабочий процесс производства и изготовления
1. Подготовка алюминиевого сырья и фрезерование на станке с ЧПУ.
Листы автомобильного-алюминиевого сплава подвергаются прецизионной вырубке, а затем 5-осевой фрезеровке на станке с ЧПУ для вырезания сложных внутренних микроканалов для охлаждающей жидкости, монтажных выступов, профилей фланцев и вырезов седла сопла с точностью до микрона.
2. Герметизация посредством FSW или вакуумной пайки.
Вариант 1 (сварка трением с перемешиванием). Роботизированное оборудование FSW соединяет крышки с опорными пластинами в единую прочную алюминиевую конструкцию без вторичного наполнителя, что идеально подходит для -утечки под высоким давлением-критических устройств LiDAR.
Вариант 2 (вакуумная пайка). Многослойные сборки укладываются друг на друга паяльной фольгой и нагреваются в вакуумных печах для образования равномерных клеевых соединений для сложных архитектур многослойных каналов.
3. Интеграция сопла и прецизионная вторичная обработка.
Сопла входа/выхода жидкости запрессовываются-и герметизируются; вторичная резьба на станке с ЧПУ завершает все монтажные отверстия и точки выравнивания, чтобы гарантировать идеальную сборку с корпусами LiDAR заказчика.
4. Обработка поверхности и защита от коррозии
Детали подвергаются щелочной очистке, химической пассивации с возможностью жесткого анодирования или проводящего покрытия в соответствии с требованиями ЭМС-экранирования.
5. Многоэтапное-автомобильное-тестирование качества.
Каждая холодная пластина проходит строгую проверку: обнаружение утечек гелия, испытание на разрыв под давлением, измерение термического сопротивления, виброциклирование по стандарту ISO 16750, проверку плоскостности и метрологию размеров перед упаковкой. Мы осуществляем поставки ведущим автомобильным производителям, автономным технологическим стартапам и поставщикам компонентов для электромобилей по всему миру.
горячая этикетка : Автомобильный радиатор,Тепловые решения, Автомобильный радиатор, Радиатор охлаждения чипа, Инвертор с радиатором, тепловые решения
